AviUtlの汚いアンチエイリアス(特にテキスト)を少しでもマシにする方法
月末定例報告202112
クソ今更ですが走行距離をまとめ終わったので12月の月末定例報告です。あとあけましておめでとうございます。
訪問記録
12/17 和歌山
前日の謎のノリで突発運行(拉致られました)。バス撮って滝行ってバス撮って飯食って帰りました。
続きを読む年末安全輸送総点検(おしらせ)
相変わらず走行距離まとめてないわ月末駆け込み稼ぎしてるわで月末更新記事更新遅れますってだけですが、せっかく年の瀬なので適当な記事を拵えておきます。
なお中身は一切ございません。良いお年を。
来年は単作出したいね…
月末定例報告202110と11
ブログすっかり放置して何やってんですかね(笑)
10月と11月の月末定例報告です。今回もまとめちゃいます。
訪問記録
10/8 静岡
オタク・カーに乗せてもらってバス撮りに行ってました。
11/1 信貴線代走
気付いた時にはもう夕方で光線ダメダメ。一応車番分かる撮り方できたしよしとしましょう。
11/20 12200系ラストラン
引退引退言ってるときは全然撮る気無かったんですが最後ぐらい地元で…ってことで重い体を動かして出たんですが山本四号踏切にまさかの合計6人。順光撮影地少ないからってあのキャパ無い踏切にそんなに集うかと呆れました。おかげでかなり無理な構図になっちゃいましたがご愛嬌と言うことで(笑)
その他11月に数回地元のバス撮ってますが面倒なので載せません。Twitter見てね
続きを読む睡眠不足は皆様が思う以上に危険です
お久しぶりです。8月の月末なんたらは9月末にまとめてやる事にしました。色々とすいません。それはそうと今回はちょっとした啓発書です。
タイトルにもある通りなのですが、睡眠を舐めてはいけません。私は1回マジで死にかけましたしそれ含め2回痛い目を見ました(細かい事を含めればもっと回数は増えると思います)。
焦らさないでどう死にかけたかさっさと吐けやおもんないぞとか言われそうなので簡潔に説明しますと。
交通事故です。
睡眠を削り(正確には冬の初駅寝で睡眠が十分に取れていなかった)、疲れがほとんど回復していないまま翌日倶利伽羅駅から無謀にもほぼ無休憩で大阪まで原付で帰ろうとした結果、道を間違え、更に間違えた道で一時停止を見落としミニバンの側面に突っ込む事故を起こしました。
2019年12月の出来事なので見た人は居るか知りませんが一応この時です。事故 - 山本四号踏切道
これの何がたちが悪いかというと、相手側は完全に貰い事故にも関わらず交差点での出会い頭の出来事なので過失割合が10:0にならない点です。
少し調べてもらえばわかると思いますが、出会い頭の事故は過失側がいくら一時停止を無視しようがスピードを出しすぎていようが100%悪いとはなりません。しかも今回の場合は過失側がバイクだったのもあるのでなおさら酷いです。
幸い追突した側もされた側も怪我は全く無く更に横から突っ込まれたというのにとても真摯な対応をしてくださったおかげで何とか助かりましたが、少しタイミングが早かったら｢一時停止を無視して飛び出してきたバイクを轢いてしまった｣事になった訳です。これだと怪我じゃ済まないかもしれません。
と、睡眠不足からくる疲労は自分だけではなく相手にも迷惑をかける事になるので特に車やバイクの運転時は睡眠は絶対に削ってはいけません。また道中の休憩も惜しまず取りましょう。
ちなみにもう一つの痛い目というのは、
青森からほぼ不眠不休で限界になったら道端に倒れこんで休みながら運転を続けていたら薄明るくなってきた頃に新潟 親不知の手前辺りで道の左側に立てかけてあった工事看板に激突しました。前の出来事って補正もあると思いますが速度も出てたので正直こっちの方が痛かったです。というかコケそうになるぐらいフラフラしてたのでこの回に他人に迷惑を掛ける事がなかったのは奇跡に近いです。
ここからは余談に近いですが、どうしてもこの日までに行かないと/帰らないといけない等の事情があって休憩睡眠を削らないといけない場合は、自分の限界を見極めた上で運転しましょう。どこまで削っていいか限界が分からない人は絶対にやってはいけません。
ある程度ギリギリの運転をしていると(するな)、何となくで"これ以上乗ったら死ぬな"という感覚が分かるようになってきます。多分。
そもそも論としてそんなギリギリのスケジュールを組まないのが大前提です。そんなもんスケジュールとは言いません。皆様も特に車やバイクの遠征時はしっかり休息を取りましょう！
おことわり
おでかけ中です
8月中は家に帰らないので月末なんちゃらは帰ってから書きます。去年か一昨年も同じことしてたような気がする。←見たら2019年4月でした しかも月末なんちゃらじゃなかったし記憶が曖昧すぎる
